Mein Feedback:
Man findet sich recht schnell zurecht mit allen Knöpfen. Von oben kann man am linken Holm die Zugstufe und das Luftkammervolumen verstellen. Durch das Vergrößern oder Verkleinern dieser kann die Endprogression der Gabel angepasst werden, um harten Durchschlägen entgegenzuwirken. Da sich diese Einstellung nur auf den Ende des Federwegs auswirkt erhält man so eine softe Gabel, die nicht ständig auf Anschlag durchrauscht. Auf der linken Seite befindet sich die oben die Federvorspannung, unten die Kompressionseinstellung. Hier regelt MZ High- sowie Lowspeed Druckstufe gleichzeitig über einen Knopf. Eine separate Einstellung über zwei Rädchen, wie man es von der Boxxer (Team und Worldcup) kennt, gibt es nicht.
Die Ausfedergeschwindigkeit wird laut Marzocchi in Abhängigkeit vom Preload der Feder und Abstimmung des Volume Adjust (Luftvorspannung) geregelt.
Erste Ausfahrt / Setup
Um ein erstes Gefühl für die Gabel zu bekommen fahre ich auf einem Spot, den ich mit meinem Rad auch mit der RS Boxxer schon öfters gefahren bin. Dadurch, dass ich das Gelände kenne und weiss wie sich das Rad mit seiner Federung darauf für mich verhalten sollte, komme ich schneller zu meinem gewünschten Basis-Setup.
Mit zirka 96kg Körpergewicht (fahrfertig) liege ich etwas über dem Härtebereich der Standardfeder. Dadurch ergibt sich ein etwas erhöhter Sag, dem ich aber mit der Federvorspannung entgegenwirken kann.
Die Zugstufe stelle ich auf eine für mich angenehme Geschwindigkeit ein und mache die ersten Abfahrten.
Schon beim Losfahren macht sich ein Grinsen in meinem Gesicht breit. Das Ansprechverhalten liegt im Bereich des “fast nicht spürbar” Level.
Selbst auf kleinste Unebenheiten reagiert die Gabel noch, im direkten Vergleich kommt die Boxxer da nicht mit. Als ich mich ein wenig eingewöhnt habe, lasse ich es etwas mehr laufen und fahre härter in die kleinen Anlieger.
Die Gabel sackte hier recht weit zusammen, was ich aber mit einer Erhöhung der Druckstufen-Einstellung und etwas mehr Vorspannung sehr gut unterbinden konnte. Wichtig hierbei ist, dass das Luftkammervolumen hier keinen Einfluss auf die Einfedertiefe hat.
Tolle Gabel!!
