Dienstag, 30. Dezember 2014

Mein Saisonhighlight 2014



Jedes Jahr finden in Saalbach-Hinterglemm die World Games of Mountainbiking statt. Diese stellen die offiziellen Weltmeisterschaften der Hobbyfahrer dar. Ich nahm in 2015 zum dritten Mal teil. Dass die Strecke kurzfristig wieder hin zur Proline in Saalbach geändert wurde (2013 fand das rennen auf der Z-Line statt), freute mich, da ich dort bereits 2013 recht erfolgreich unterwegs war (8.Platz). Dieses Jahr waren es aber doppelt so viele Teilnehmer und vor allem waren (seit 2013) nun auch Lizenzfahrer zugelassen. Da ich davon einige hinter mir lassen konnte, freue ich mich mich um so mehr über meinen 10. Platz und meine Zeit, die trotz etwas längerer Streckenführung um 15 Sekunden schneller war als in 2012.

Hier ein Zusammenschnitt meiner Fahrt im Finale. Enjoy!


Samstag, 5. Januar 2013

My Bike 2013

Also in 2013 my Bike is going to be my Trek Session 88 from 2010 custom painted.

New are the Mavic-Deemax-wheels. Light and made for extreme biking. And they brought some colour to my bike.

My plans for next Year:
  1. Lots of biking
  2. 10 days of Freeriding in British Columbia in July - booked my ticket today!!!
  3. World Games of Mountainbiking in Saalbach - Downhill Master Men: My goal Top 5 (10th place in 2012)

Sonntag, 26. August 2012

Flow, Speed, Freedom - Freeriding on the Hacklberg-Trail!

It was a great Summer-Day. I got the Hacklberg-Trail all for myself. One of the finest trails I know. Freeriding for my soul, for inner power and just for enormous fun!!

Sonntag, 15. Juli 2012

Meine neue Gabel - Marzocchi 888 RC3 EVO


Mein Feedback:

Man findet sich recht schnell zurecht mit allen Knöpfen. Von oben kann man am linken Holm die Zugstufe und das Luftkammervolumen verstellen. Durch das Vergrößern oder Verkleinern dieser kann die Endprogression der Gabel angepasst werden, um harten Durchschlägen entgegenzuwirken. Da sich diese Einstellung nur auf den Ende des Federwegs auswirkt erhält man so eine softe Gabel, die nicht ständig auf Anschlag durchrauscht. Auf der linken Seite befindet sich die oben die Federvorspannung, unten die Kompressionseinstellung. Hier regelt MZ High- sowie Lowspeed Druckstufe gleichzeitig über einen Knopf. Eine separate Einstellung über zwei Rädchen, wie man es von der Boxxer (Team und Worldcup) kennt, gibt es nicht.
Die Ausfedergeschwindigkeit wird laut Marzocchi in Abhängigkeit vom Preload der Feder und Abstimmung des Volume Adjust (Luftvorspannung) geregelt.

Erste Ausfahrt / Setup
Um ein erstes Gefühl für die Gabel zu bekommen fahre ich auf einem Spot, den ich mit meinem Rad auch mit der RS Boxxer schon öfters gefahren bin. Dadurch, dass ich das Gelände kenne und weiss wie sich das Rad mit seiner Federung darauf für mich verhalten sollte, komme ich schneller zu meinem gewünschten Basis-Setup.
Mit zirka 96kg Körpergewicht (fahrfertig) liege ich etwas über dem Härtebereich der Standardfeder. Dadurch ergibt sich ein etwas erhöhter Sag, dem ich aber mit der Federvorspannung entgegenwirken kann.

Die Zugstufe stelle ich auf eine für mich angenehme Geschwindigkeit ein und mache die ersten Abfahrten.
Schon beim Losfahren macht sich ein Grinsen in meinem Gesicht breit. Das Ansprechverhalten liegt im Bereich des “fast nicht spürbar” Level.
Selbst auf kleinste Unebenheiten reagiert die Gabel noch, im direkten Vergleich kommt die Boxxer da nicht mit. Als ich mich ein wenig eingewöhnt habe, lasse ich es etwas mehr laufen und fahre härter in die kleinen Anlieger.
Die Gabel sackte hier recht weit zusammen, was ich aber mit einer Erhöhung der Druckstufen-Einstellung und etwas mehr Vorspannung sehr gut unterbinden konnte. Wichtig hierbei ist, dass das Luftkammervolumen hier keinen Einfluss auf die Einfedertiefe hat.

Tolle Gabel!!